Odzież motocyklowa – co jest potrzebne do bezpiecznej jazdy?

Do bezpiecznej jazdy potrzebujesz przede wszystkim kasku z homologacją, kurtki lub kombinezonu z ochraniaczami, spodni, rękawic oraz wysokich butów motocyklowych. Strój dobiera się do rodzaju tras, pogody i pozycji za kierownicą. Sprawdź, jak skompletować wyposażenie, które chroni podczas upadku i nie utrudnia prowadzenia.

Co powinien zawierać strój motocyklisty?

Bezpieczna odzież motocyklowa nie jest zwykłym ubraniem sportowym. Musi ograniczać skutki kontaktu z asfaltem, zabezpieczać stawy i utrzymywać ciało w komforcie termicznym. Najlepiej, gdy każdy element ma ochraniacze oraz materiały odporne na ścieranie.

Na krótką jazdę po mieście potrzebujesz innego zestawu niż na tor, wyprawę turystyczną albo trasę szutrową. Niezależnie od stylu jazdy strój powinien dobrze przylegać do ciała, ale nie może ograniczać ruchów. Zbyt luźna odzież przesuwa ochraniacze podczas upadku, a zbyt ciasna utrudnia pracę na motocyklu.

Podstawowy komplet obejmuje:

• kask motocyklowy z aktualną homologacją,
• kurtkę motocyklową albo kombinezon,
• spodnie z ochraniaczami kolan i bioder,
• rękawice z ochroną kostek oraz dłoni,
• buty motocyklowe usztywniające kostkę,
• bieliznę termoaktywną i odzież przeciwdeszczową na dalsze trasy.

Jaki kask motocyklowy wybrać?

Kask z homologacją ECE 22.05 lub ECE 22.06 jest podstawą ochrony głowy i obowiązkowym wyposażeniem motocyklisty w Polsce. Nie kupuj używanego modelu. Nie wiesz, czy wcześniej nie uczestniczył w wypadku, a niewidoczne uszkodzenie skorupy może obniżyć poziom ochrony.

Kask integralny najlepiej osłania głowę, szczękę i twarz, dlatego często wybierają go motocykliści jeżdżący szybko oraz turystycznie. Szczękowy daje większą wygodę podczas postojów, natomiast otwarty pasuje głównie do spokojnej jazdy miejskiej. Do motocrossu służy lekki kask crossowy, którego kształt współpracuje z goglami i pozycją pochyloną do przodu.

Wentylacja, wyciszenie i pole widzenia powinny odpowiadać trasie. Model sportowy może męczyć podczas wielogodzinnej podróży, a kask turystyczny nie zawsze zapewni właściwy przepływ powietrza na torze. Francja wymaga także odblaskowych elementów na kasku oraz certyfikowanych rękawic.

Skóra czy tekstylia?

Skóra zapewnia wysoką odporność na ścieranie i stabilnie układa się na ciele przy dużej prędkości. Z tego powodu kombinezony skórzane dominują na torach. Tekstylia są zwykle lżejsze, łatwiej łączą wentylację z wodoodpornością i lepiej sprawdzają się w turystyce oraz mieście.

Nie istnieje jeden materiał dobry dla każdego motocyklisty. Liczy się sposób jazdy, długość tras i pogoda. Kurtka tekstylna powinna mieć membranę, solidne szwy, regulację obwodu oraz ochraniacze ramion, łokci i pleców. W skórzanej wersji sprawdź jakość skóry, podwójne przeszycia i możliwość spięcia ze spodniami.

Na torze pełną ochronę daje jednoczęściowy kombinezon. Dwuczęściowy zestaw jest bardziej uniwersalny, bo po rozpięciu kurtki łatwiej wykorzystać go podczas postoju. Firma 4SR produkuje kombinezony oparte na doświadczeniach z torów, upadkach i testach zawodników. Marka rozwija tę konstrukcję od ponad 10 lat, a Beñat Fernandez, startujący z numerem #7, odniósł zwycięstwo w jej kombinezonie.

Ochraniacz działa tylko wtedy, gdy pozostaje na właściwym miejscu. Dopasowanie odzieży ma bezpośredni wpływ na jego pracę podczas uderzenia.

Jak dopasować kurtkę i spodnie?

Kurtka powinna zakrywać nerki, nadgarstki i całe ramiona także wtedy, gdy przyjmujesz pozycję za kierownicą. Spodnie muszą osłaniać nogę aż do buta, a ich nogawka nie może podwijać się przy zgiętym kolanie. Suwak łączący oba elementy ogranicza odsłonięcie pleców podczas ślizgu.

Przymierzaj odzież w pozycji przypominającej jazdę, nie tylko stojąc przed lustrem. Ochraniacze kolan powinny znajdować się na stawie, a wkładka biodrowa nie może przesuwać się na bok. Dotyczy to także odzieży damskiej, projektowanej z uwzględnieniem węższych ramion i szerszej miednicy.

Dlaczego rękawice i buty są tak ważne?

Dłonie często instynktownie szukają podparcia podczas upadku. Rękawice motocyklowe powinny mieć ochronę kostek, wzmocnioną wewnętrzną stronę oraz zabezpieczenie przed rozdarciem. Modele bez palców, narciarskie i codzienne rękawiczki nie zastępują sprzętu motocyklowego.

Do miasta wystarczą krótsze rękawice o dobrej wentylacji, na tor przydadzą się długie modele sportowe, a podczas wypraw szosowych – wersje z membraną i ociepleniem. Sprawdź, czy mankiet zachodzi na rękaw kurtki. Woda i zimny wiatr nie powinny dostawać się do środka.

Buty zabezpieczają palce, piętę i kostkę przed skręceniem oraz uderzeniem. Wybierz model z usztywnieniem, antypoślizgową podeszwą i trwałym zapięciem. Na deszczowej trasie przyda się membrana wiatro- i wodoodporna, natomiast latem – kanały wentylacyjne.

Jaki typ obuwia pasuje do jazdy?

Buty sportowe mają pochyloną konstrukcję dopasowaną do pozycji na ścigaczu. Turystyczne zapewniają większą swobodę chodzenia po zejściu z motocykla. Krótkie buty miejskie są wygodne na co dzień, lecz powinny nadal zakrywać kostkę i mieć elementy ochronne.

Jak przygotować odzież na deszcz i chłód?

Membrana w kurtce nie zawsze wystarcza podczas długiej ulewy. Jednoczęściowy kombinezon przeciwdeszczowy zakładany na właściwy strój ogranicza przemakanie, a nakładki na buty i rękawice chronią miejsca szczególnie narażone na wodę. Warstwa przeciwdeszczowa powinna mieć zapas miejsca na odzież ochronną, ale nie może trzepotać na wietrze.

Bielizna termoaktywna odprowadza wilgoć od skóry i pomaga utrzymać stałą temperaturę. Kominiarka oraz chusta na szyję ograniczają wychłodzenie podczas jesiennej jazdy. Odzież techniczną czyść środkami przeznaczonymi do membran, a po deszczu wysusz ją w przewiewnym miejscu, z dala od grzejnika.

Na nocne trasy wybieraj elementy z odblaskami. Kamizelka odblaskowa powinna być łatwo dostępna, szczególnie podczas awarii na poboczu. W wielu państwach europejskich wymagania są szersze niż w Polsce.

Co zabrać na motocykl za granicę?

Przed wyjazdem sprawdź przepisy każdego kraju na trasie. W Austrii wymagane są apteczka, trójkąt ostrzegawczy i kamizelka odblaskowa. We Włoszech kamizelka jest potrzebna przy zatrzymaniu na poboczu oraz podczas jazdy nocą. Niemcy wymagają zapasowych okularów lub soczewek, jeśli kierowca korzysta z korekcji wzroku.

We Francji certyfikowane rękawice są obowiązkowe dla kierowcy i pasażera, a za ich brak może grozić mandat 68 euro. Czechy wymagają apteczki i kamizelki, zaś na Słowacji apteczka należy do dodatkowego wyposażenia. Przepisy potrafią się zmieniać, dlatego przed podróżą sprawdź aktualne regulacje.

Do dokumentów włóż dowód rejestracyjny, polisę OC ważną za granicą, prawo jazdy oraz upoważnienie do korzystania z motocykla, jeśli jest wypożyczony lub leasingowany. Przyda się także karta EKUZ, numer polisy Assistance i zapisany numer alarmowy 112.

W bagażu zostaw miejsce na zestaw naprawczy do opon, bezpieczniki, podstawowe narzędzia, powerbank oraz blokadę tarczy. Taki zestaw nie zastąpi serwisu, ale może pozwolić usunąć drobną awarię bez oczekiwania na pomoc.

Odzież skórzaną i tekstylną, kaski, rękawice oraz obuwie znajdziesz w wielu sklepach motocyklowych. RRmoto prowadzi punkt przy ul. Sójki 37 w Warszawie, Bikestar podaje ceny butów zaczynające się od 150 zł, a Moto Center ma sklep stacjonarny w Szczecinie i ofertę internetową.